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La ClayBar es un producto realmente sorprendente. Puedes lavar un vehículo decenas de veces seguidas con un buen champú y una esponja de calidad, y nunca llegarás a eliminar la contaminación que se adhiere a la superficie de la pintura. La ClayBar la elimina con una facilidad asombrosa, y sin dañar nuestra carrocería. Si no la has probado nunca descubrirás cuanta suciedad se acumula en la carrocería sin ser apenas perceptible. El dato que debemos destacar es que, a diferencia de los pulimentos, la ClayBar no es abrasiva (técnicamente tiene un ligerísima capacidad de abrasión limitada por el lubricante que utilizamos), y por ello no afecta a nuestra carrocería. En el siguiente diagrama se aprecia como la contaminación que elimina la ClayBar es la que se encuentra en la superficie.
Exteriormente la ClayBar parece una barra de plastelina normal, aunque se bastante más dura y compacta. Puede variar su color de una marca a otra, aunque sus características son siempre similares. Debido a la altísima capacidad de absorber suciedad, la ClayBar viene normalmente en paquetes precintados y dentro de un envase de plástico. Cuando acabemos de utilizarla deberemos guardarla dentro del envase para asegurar que se mantiene igual que como la hemos dejado.
Como utilizar la Claybar (barra de descontaminación)
La Claybar debe usarse siempre sobre superficies recién lavadas, para reducir al máximo la suciedad de la superficie. Coge una Claybar y pártela por la mitad, guardando la otra mitad dentro del envase. Manipula la plastelina hasta conseguir una forma ovalada y plana, dejando una buena superficie de contacto con la pintura.
Pulveriza el lubricante sobre la superficie, y desliza suavemente la plastelina sobre ella. No escatimes lubricante, pues la ClayBar debe deslizarse sobre él para ir eliminando la suciedad (la ClayBar no desliza sobre la pintura seca). Si no posees lubricante, puedes utilizar un spray de detalle o un poco de agua con una alta concentración de jabón de automóvil.
Actualmente muchas Claybar pueden utilizar simplemente agua como lubricante. Recomendamos que revises las instrucciones de la Claybar comprada para ver si necesitaremos agua o un lubricante específico.
No es necesario presionar la Claybar, sino simplemente desplazarla en movimientos verticales. Al principio notarás como va recogiendo suciedad, hasta que la superficie queda completamente limpia. Cuando la Claybar se desplace libremente, pasa a la siguiente sección.
La Claybar irá poco a poco absorbiendo la contaminación como por arte de magia, y cuando esté sucia, deberás de nuevo manipularla y darle forma para dejar una parte limpia a la vista.
Nunca utilizar una barra de Claybar que ha caído al suelo o que ha absorbido demasiada suciedad. La Claybar no es un sustituto de los pulimentos, sinó que es una herramienta para eliminar fácilmente la contaminación superficial de nuestro vehículo.
La Claybar está diseñada para ser utilizada una o dos veces al año. Con esta frecuencia, tendremos la absoluta certeza que nuestra pintura no sufrirá ningún daño. Se puede utilizar también sobre cristales y plásticos pintados. Cuando esté sucia y ya no podamos utilizarla sobre la pintura podemos probar de usarla en nuestras llantas para eliminar la suciedad más incrustada, siempre con su correspondiente lubricación.
¡Aprovecha los múltiples usos que tiene la barra de Claybar, facilitará enormemente tu tarea dejando superficies impolutas!
Preguntas habituales sobre la Claybar
Al ser un producto relativamente novedoso para los usuarios particulares, a continuación te ofrecemos respuestas a las preguntas más frecuentes:
P1: Se me ha caído la barra de plastelina al suelo, ¿ puedo seguir utilizándola ?
R1: Al caer al suelo la plastelina se habrá llenado de suciedad. Para evitar arañazos se debe deshechar esta barra y coger una nueva. Por ello es importante no trabajar con la barra entera, sino con solo un trozo. Así si se nos cae al suelo seguiremos teniendo Claybar limpia para continuar.
P2: ¿Si utilizo la Claybar para eliminar suciedad, debo utilizar también pulimentos?
R2: Sí. Son dos productos distintos. Mientras que la Claybar nos dejará una superficie impecable, no eliminará los desperfectos de la pintura, tales como arañazos, manchas, etc que solo desaparecerán con el pulimento correcto.
P3: ¿Cuál es la mejor Claybar?
R3: ¿Qué marca prefieres? Hay muy pocos fabricantes de este producto en el mundo, y la tecnología está patentada en Estados Unidos. Existen diferentes niveles de abrasividad, aunque en líneas generales podemos decir que las plastelinas más blandas son más suaves con la pintura, mientras que las más duras son algo más agresivas y pueden generar alguna marca que necesitará pulir posteriormente.
P4: ¿Utilizo un lubricante específico o sólo agua con jabón?
R4: Las dos opciones funcionarán correctamente. Para un trabajo rápido un poco de agua con jabón (siempre deberemos utilizar un jabón específico para automóvil) servirá, mientras que si queremos una limpieza concienzuda el lubricante será recomendable. Actualmente existen Claybars que lubrican únicamente con agua.
P5: ¿Cómo guardo mi Claybar?
R5: Si tu Claybar no viene con un envase reutilizable, utiliza una bolsa de plástico con cierre.
P6: ¿La Claybar eliminará mi cera?
R6: La mayoría de productos son eliminados completamente, o como mínimo debilitados con la Claybar, dejando una superficie completamente limpia.
P7: ¿Puedo utilizar la Claybar para tratar otras superficies aparte de la pintura?
R7: Por supuesto, prueba el producto en cristales y plásticos pintados, los resultados te asombrarán. Y cuando la Claybar se haya llenado de suciedad, haciéndola inservible para limpiar pintura, prueba a pasarla por tus llantas ¡te quedarán simplemente perfectas! No se puede usar sobre plásticos no pintados.
P8: ¿Elimina la Claybar parte de la pintura?
R8: No. Aunque es ligeramente abrasiva, al aplicarla con un lubricante se desliza suavemente por la superficie, sin afectar a su acabado. No obstante, está diseñada para ser aplicada una o dos veces al año. No es recomendable una aplicación más a menudo, dado que una utilización muy intensiva podría acabar dejando algunas marcas en nuestra pintura.
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